Acest aspect include grinzi, conexiuni, elemente de fațadă, case de scări și chiar balustrade.
Cliff Young își amintește că a făcut curățenie în fabrica de construcții a tatălui său din Noua Zeelandă la începutul anilor 80. A privit cum muncitorii se uitau peste desenele tehnice și apoi trasau cu cretă detaliile grinzii de pe podeaua de beton. Acestea sunt literalmente desene de magazin.
Înainte rapid câteva decenii. În calitate de CEO al Virtual Image and Animation, Young ajută acum producătorii de structuri și alte părți interesate din construcții cu simulări de realitate virtuală (VR). Acestea sunt uneori folosite în marketing și vânzări, cum ar fi atunci când un producător de structuri demonstrează cumpărătorului exact cum va produce oțel și lucrează cu un instalator pentru a realiza o clădire. Clienții pot urmări animația cu ridicarea oțelului pe ecranul din fața lor. Uneori, simulările sunt folosite pentru educație, cum ar fi atunci când le arată detaliilor cum va fi produs și instalat oțelul pe care îl proiectează. Simularea le-a arătat profesioniștilor cum o mică informație lipsă poate duce la haos logistic la locul de muncă.
Young și echipa sa par departe de aceste desene cu cretă de pe podea. Dar într-un fel încearcă să apropie industria de aceste moduri tradiționale, pentru că cei care pictează știu și (cel puțin în mod ideal) cum sunt construite clădirile.
În 1989, familia Young a emigrat la Vancouver, Columbia Britanică, unde tatăl lui Cliff și-a redeschis fabrica. În 2003, Young și fratele său au lansat Anatomic Iron Steel Detailing. „Tatăl nostru avea un atelier de structură în Vancouver, așa că de la început Kerry [fratele lui Cliff] și cu mine am știut că vom avea cel puțin un client. Dacă nu poți să-l convingi pe tatăl tău să te angajeze, ei bine, ar fi bine să închizi această companie de la bun început.
În 2009, Anatomic Iron a lucrat la Aeroportul Internațional Denver, detaliind hotelul și cadrul complicat de oțel cu spaliere care se întinde pe gara aeroportului. Producătorul de structuri Canam și inginerul SA Miro au cerut Anatomic Iron să creeze vizualizări și animații pentru a arăta cum toate elementele din oțel ale copertinei s-ar potrivi la loc.
„Am vorbit cu instalatorii, am planificat totul și am testat totul”, își amintește Jan. „Am luat modelul Tekla și l-am convertit la 3DS Max. Pe baza acestuia, am realizat o animație 3D a modului în care fiecare parte s-ar potrivi. Am împărtășit-o cu producătorul structurii și au lucrat cu echipa de instalare pentru a planifica toate secvențele și poziționarea macaralei. A fost foarte reușit și ne-am dat seama rapid că există multă valoare în acest tip de modelare.”
Au urmat mai multe proiecte de modelare, iar Young a transformat serviciul într-o companie separată, Virtual Image and Animation, în 2017. Astăzi, compania se concentrează pe modelare și randare pentru industria construcțiilor, dar își extinde și tehnologia pe noi piețe.
„Am creat jocuri de realitate virtuală [pentru a educa industria construcțiilor] și animații pentru proiecte de construcții”, spune Kavian Iranzad, care a fost numit manager de dezvoltare a afacerii în 2020. „Dar încercăm și să dăm viață altor lucruri, cum ar fi un restaurant care imită diferite tipuri de preparare a alimentelor. Suntem o companie imobiliară și de tehnologie a construcțiilor, dar nu ne limităm la asta.”
La ceva timp după ce a arătat simularea inițială a aeroportului din Denver, Young își amintește că a vorbit cu experți din industrie și a constatat că aceștia erau departe de practica reală de fabricare și instalare a structurii.
„Toți stau în fața computerelor lor”, a spus el. „Ei desenează imagini, dar nu înțeleg pe deplin cine le folosește și cum sunt folosite în viața de zi cu zi.”
Jocurile VR ajută la predarea conducerii stivuitorului (stânga), sudării (în centru) și chiar șurubării (dreapta) la etajul 80, cu o vedere clară a pavajului în distanța de dedesubt.
Alții simt la fel, inclusiv cei de la Industry Lift. Corporația de interes public din Williamsburg, Virginia, fondată în 2018 de către dezvoltatorul FabSuite (acum Tekla PowerFab) Bill Issler pentru a promova industria tehnologică, lucrează pentru a utiliza realitatea virtuală pentru a face exact acest lucru.
După cum explică Yang, „Am creat un software VR pe care l-ar putea folosi într-o cască VR. Cel mai greu lucru care a fost dezvoltat până acum este simularea producției de oțel. [Simularea VR] arată cum este să fii oțel.” , conform Atelierului Blueprint al jocului.
„Același lucru este valabil și pentru instalare. Oamenii noștri pot face planuri de instalare și pot așeza oțelul, dar nu au idee cum va fi să folosească aceste planuri de instalare la fața locului. Așa că, din nou, folosind realitatea virtuală, le-am plasat la locul unde luăm fasciculul și o punem efectiv. Au instalat șuruburile, le-au strâns cu o cheie, în timp ce privesc pavajul la 80 de etaje mai jos.” Compania a modificat simularea pentru a include îmbinări de lipit.
„În același timp, ei înțeleg de ce este atât de important să avem un plan clar”, a spus Young. „Dacă tipul de pe structura de oțel are nevoie de clarificări, cum ar fi ce șuruburi sunt necesare sau ceva de genul acesta, trebuie să coboare și să verifice din nou planurile.”
Drept urmare, compania și-a extins activitățile oferind diverse cursuri de simulare, inclusiv instruire pentru șoferii de stivuitoare și operatorii de macara. În simularea stivuitorului, studenții pot ridica oțel, îl pot încărca într-un camion cu platformă și învață cum să stivuiască oțel cu un clichet și să îl pregătească pentru transport. În Crane Operator Simulator, studenții operează o macara turn și învață cum să manevreze grinzile de oțel și să le plaseze în poziția corectă.
Compania a dezvoltat chiar și un simulator de sudare adaptat condițiilor de producție structurală. Elevii vor învăța cum să instaleze un pistol, cum să pună echipamentul de siguranță adecvat (de exemplu, dacă desenați un arc înainte de a coborî capota, ecranul se va alb și jocul se va termina) și cum să aruncați o calitate bună. şirag de mărgele. . După cum explică Cliff, simulatorul nu este la fel de detaliat ca unele dintre simulatoarele extinse de sudură de pe piață, dar nu este nici un simulator entry-level.
„Nu există într-adevăr nicio limită pentru unde pot ajunge aceste simulări de antrenament în viitor”, a spus Yang. „Putem oferi instruire pentru lăcătuși, pregătire pentru mașini de îndoit, pregătire pentru linia de grinzi etc.”
Mergeți pe holurile FABTECH, NASCC: Steel Conference sau alte evenimente din industrie și s-ar putea să vedeți pe cineva cu un Microsoft HoloLens. Realitatea Augmentată (AR) și-a găsit drumul în industria construcțiilor, iar tehnologia are un potențial uimitor pentru producătorii de structuri, mașini de profilat și alte industrii conexe de oțel.
Yang se grăbește să sublinieze că oferta actuală a companiei sale se încadrează într-una din două domenii: formare și marketing. Așa cum a făcut echipa lui Young cu proiectul aeroportului din Denver, fabricanții pot folosi simularea pentru a-și vinde serviciile clienților, arătându-le exact la ce să se aștepte și când, precum și cum va fi fabricat și instalat în proiect.
Cu toate acestea, următorul pas este să utilizați simularea pentru controlul calității prin suprapunerea modelului Tekla 3D pe componenta fabricată reală. Young a descris un exemplu în care o fabrică poate folosi AR pentru a fabrica și a asambla două secțiuni mari de oțel curbate. Designul necesită ca cele două piese să fie rulate și asamblate la o anumită rază plus sau minus o anumită toleranță.
Această simulare ajută la raportarea problemelor potențiale și la sugerarea soluțiilor înainte ca grinzile individuale să fie tăiate.
Aici AR poate juca un rol. Imaginați-vă un tehnician de control al calității care poartă un HoloLens și verifică dacă aceste două părți curbate și toate elementele aferente se potrivesc împreună și sunt gata pentru sudarea finală. AR suprapune un model detaliat, astfel încât inspectorii să-l poată compara cu ansamblul real. De acolo, inspectorul poate verifica dacă da, toate componentele sunt asamblate împreună în limite de toleranță și că sunt gata pentru sudarea finală sau poate observa problemele și ia măsuri corective. Făcând un pas mai departe, un tehnician sau un operator de control al calității poate pune HoloLens și inspecta piesele laminate după ce sunt formate, verificând dimensiunile și razele corecte. Dacă greșesc puțin, pot elabora strategii și planifica schimbări, ceea ce este mult mai eficient decât sudarea întregului ansamblu și trimiterea acestuia la șantier doar pentru a constata că structura gigantică este în afara toleranței.
Astfel de simulări se rezumă la capacitatea de a prezice și planifica complexitățile viitorului, o ispravă pe care imagistica și animația virtuală au realizat-o, cel puțin la un nivel înalt, în activitatea lor orientată spre vânzări și marketing. Young descrie o animație recentă realizată pentru cei care construiesc noua clădire JPMorgan Chase în centrul Manhattanului, care arată exact cum va fi ridicat soclul incredibil de complex al clădirii, precum și o serie de coloane mari în formă de evantai care susțin structura clădirii.
„În acest caz, am animat modul în care va fi ridicată întreaga clădire, în special modul în care macaraua pe șenile se va mișca pe măsură ce se ridica baza structurii”, a spus Young.
De asemenea, simulările de instruire ale companiei se bazează pe cele mai bune practici, permițând producătorilor în devenire să prezică cum va arăta o zi în atelier. Detalierul înțelege cum vor fi folosite planurile sale. În acest fel, simularea aduce lumea reală mai aproape de lumea software-ului.
Modelarea modernă economisește nenumărate ore în comparație cu desenarea tradițională. Dar, în același timp, nenumărate ore au fost irosite cu piesele lipsă și au fost trimise cereri de informații (RFI) între părțile interesate ale proiectului. Adesea, proiectele nu avansează nu din cauza lipsei de resurse din partea producătorului sau a altora, ci pentru că cineva nu răspunde la e-mailuri. Simularea, realitatea virtuală și chiar tehnologiile de realitate augmentată pot ajuta la asigurarea faptului că aceste detalii nu sunt trecute cu vederea.
Tim Heston este redactor senior al revistei FABRICATOR și lucrează în industria confecționării metalelor din 1998, începând cariera cu revista de sudură a Societății americane de sudură. De atunci a acoperit toate procesele de fabricare a metalelor, de la ștanțare, îndoire, tăiere până la șlefuire și lustruire. Sa alăturat The FABRICATOR în octombrie 2007.
FABRICATOR este cea mai importantă revistă de fabricare și formare a oțelului din America de Nord. Revista publică știri, articole tehnice și povești de succes care permit producătorilor să-și facă treaba mai eficient. FABRICATOR este în industrie din 1970.
Acces digital complet la FABRICATOR este acum disponibil, oferind acces ușor la resurse valoroase din industrie.
Accesul digital complet la The Tube & Pipe Journal este acum disponibil, oferind acces ușor la resurse valoroase din industrie.
Bucurați-vă de acces digital complet la STAMPING Journal, jurnalul pieței de ștanțare a metalelor cu cele mai recente progrese tehnologice, bune practici și știri din industrie.
Accesul complet la ediția digitală The Fabricator en Español este acum disponibil, oferind acces ușor la resurse valoroase din industrie.
Invitatul Mavens of Manufacturing, Meaghan Zimba, se alătură gazdelor Dan Davis și Jim Gorzek (săriți la ora 11:00...
Ora postării: 16-12-2022